汽车配件热处理加工耗能大

　　汽车配件热处理过程耗能极大，因此需要致力于降低每一处理阶段所耗能量，这就包括炉改进、渗碳工艺控制、淬火介质、冷却速度等。但这些过程的操作运行直接与被处理不同成分的钢材特性及淬硬性有关。为了满足先进热处理技术要求，从冶炼着手研究各种不同类型的钢，这些钢及相关工艺技术的提高，大大提高了汽车配件的性能和加工生产率。
　　钢的化学成分和淬硬性是使汽车配件获得热处理效果的关键因家。为了获得汽车产品中高质量的小模数齿轮，必须小心谨滨控制齿轮表面与心部硬度。直接热处理钢的发展，以及氧气炼钢炉技术，连铸和轧制技术之类的制钢技术的发展，提高了精确控制化学条目的关键点材料的选择育效能量热处理化学成分和研制强度，微观结构控制，可靠性，应用，尺寸大小，减少渗碳时间。淬硬性，碳势，淬火介质混合热处理较高的性能，复合热处理，炉设计能盆经济有效，热源和负载盆，多种产品的生产绝缘材料，炉体中产生气体，炉体大小，线性机构气氛控制渗碳时间减少，炉体，碳溉，大残余应力，碳势，钢中的碳，基本气氛碳梯度，淬火氮气、真空、等离子体淬火技术较小变形，淬火柑、夹具结构，大残余应力，淬火介质有效淬火冷却速度和碳梯度夹具，温度和淬火速度混合技术热能的使用，热化学反应防锈表面薄膜形成。
　　小编：summer